M50 Sherman

Kit de maquettes en plastique pour une version précoce du Sherman israélien M50 DEGEM ALEPH/DEGEM BETHÉchelle 1:35
2 versions - peuvent être construites sous les noms DEGEM ALEPH ou DEGEM BETHDivers boîtiers de boîte de vitesses et blindage arrière
3 pignons d’entraînement différents
3 rouleaux de support différents
2 types de voies
Des maillons individuels de piste et des trains roulants fonctionnels
Les trappes peuvent être construites ouvertes ou fermées
non construit, non peint
peinture et colle non incluses
Le M50 Sherman israélien a été développé au milieu des années 1950 pour répondre au besoin de l’armée israélienne de rendre ses anciens chars M4 Sherman compétitifs face aux chars soviétiques modernes T-34/85 puis T-54. Suite à une collaboration avec la France, le puissant canon français CN 75-50 de 75 mm du char léger AMX-13 fut installé dans le Sherman. Cette arme était basée sur le canon allemand Panther KwK 42 et améliorait considérablement la pénétration et la portée du Sherman. En Israël, la conversion fut désignée « M50 », tandis qu’à l’international, elle était souvent appelée « Super Sherman ».

La première version était désignée « Degem Aleph » (« Modèle A »). Ces véhicules étaient principalement basés sur le Sherman M4A4 et conservaient initialement l’ancienne suspension VVSS avec des chenilles étroites. Ils étaient généralement propulsés par le moteur radial Continental R975 refroidi par air, fonctionnant à l’essence. Une caractéristique caractéristique était l’avant modifié de la tourelle avec un canon allongé et un grand contrepoids à l’arrière pour équilibrer le lourd canon SA-50. Cependant, la mobilité tout-terrain souffrait en raison du poids accru et de la voie étroite, ce qui entraînait fréquemment des problèmes mécaniques.

À partir de 1960, la version améliorée « Degem Beth » (« Modèle B ») a été introduite. Cette version a reçu le moteur diesel Cummins VT8-460 plus puissant de 460 ch, ainsi que des chenilles plus larges. Cela améliorait considérablement la fiabilité, le confort de conduite et la capacité tout-terrain – notamment en opérations désertiques. De nombreux véhicules Degem Beth étaient basés sur un châssis M4A3 avec de grandes trappes pour le conducteur. Malgré la modernisation, le blindage resta largement au niveau de la Seconde Guerre mondiale. Le M50 Sherman a combattu avec succès lors de la campagne du Sinaï en 1956 et de la guerre des Six Jours en 1967. Cependant, face aux chars de combat arabes principaux modernes tels que le T-54, le T-55 ou plus tard le T-62, ils atteignaient de plus en plus leurs limites. Néanmoins, le M50 est resté en service israélien jusqu’aux années 1970 grâce à sa robustesse, sa facilité d’entretien et sa bonne puissance de feu.