Véhicule de récupération de chars américain M31

Kit en plastique pour un véhicule américain de récupération de chars M31 (TRV)Échelle 1:35
Vue dégagée, pièces photogravées et corde en cuivre inclus
différentes positions de grues possibles
Les trappes peuvent être visibles ouvertes ou fermées
5 options de marquage :1er Régiment de Chars, Compagnie d’Approvisionnement, El Guettar, Tunisie, avril 1943
2e division blindée, 3e/66e régiment blindé, « Georgia on my mind », SV 38, opération Husky, juillet 1943
2e division blindée, 3e/66e régiment blindé, « Invader », SV 38, France, juillet 1944
5e Armée, 756e Bataillon de Chars, SV 39, Monte Lungo, Italie, janvier 1944
Unité inconnue, Dépôt d’équipement de troupes, Oran, Algérie, mai 1943
sans chiffres
non construit, non peint
Peinture et colle non incluses
Le M31 était un véhicule de récupération basé sur le char moyen M3 Lee. Alors que des châssis M3 neufs ont été utilisés pour les 150 premières unités, les plus de 500 modèles suivants étaient basés sur des conversions de chars M3 retournés à l’usine pour réparation.

Pour remplir son rôle, il était équipé des outils appropriés. Les plus remarquables sont la grande flèche de grue sur la tourelle et les compartiments de stockage surdimensionnés à l’arrière. Un grand treuil était installé à l’intérieur de la coque. Bien que la M3 Lee soit dotée de grandes portes latérales, celles-ci étaient omises ou soudées sur la M31. À la place, le véhicule a été équipé d’une trappe de secours sur la plaque de plancher. La coupole du commandant du Lee a été remplacée par une trappe en deux parties, similaire à celle du M3 Grant. La grue pouvait soulever des charges allant de 4,5 à 14 tonnes. Le treuil offrait une capacité de traction allant jusqu’à 27 tonnes. Bien que la tourelle abritant la grue puisse tourner de 360 degrés, elle n’était utilisée qu’aux positions de minuit ou de six heures. Pendant le transport, la grue était généralement fixée en position 6 heures. Les canons de 7,5 cm et 3,7 cm étaient tous deux des armes factices.

Entre novembre 1942 et décembre 1943, environ 800 véhicules furent construits et déployés sur des théâtres de guerre tels que l’Afrique du Nord, l’Italie et l’Europe du Nord.

Les variantes M31, M31B1 et M31B2 – basées sur divers châssis M3 – ont été produites entre novembre 1942 et décembre 1943. Un total de 805 véhicules appartenant à la famille M31 ont été construits ou convertis. Le M31 a servi pendant la Seconde Guerre mondiale, notamment en Afrique du Nord, en Italie et en Europe. Il est manifestement resté en usage après la guerre, se poursuivant jusque dans les années 1950. Son successeur, basé sur le char Sherman, fut le véhicule de récupération de chars M32.